减少乘客走行时间最大程度缓解排队绕行部分地铁站将实施高低峰差异化换乘

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来源：北京日报时间：2023-05-11 08:59:25

地铁站内换乘时间有望进一步缩短。5月10日从北京地铁公司获悉，2023年北京地铁将按照“减少乘客走行时间”的原则，对部分车站实施高低峰差异化换乘组织，多个地铁站通过优化布局，最大程度缓解乘客排队、绕行等问题。在提升候车环境方面，北京地铁还将根据乘客反映需求，适当增加候车座椅、垃圾桶，研究站内“共享”充电宝。同时，多个大客流站将通过线路运力优化缓解高峰拥挤。

换乘通道低峰时段双向使用

(资料图片)

“我们将根据地铁各车站客流实际情况和车站结构特征，对客流流线、客运组织设施、售检票设施等进行全面梳理，重点针对站外、站口、闸机限流排队、站内客流流线交叉等问题进行研究，制定优化措施。”北京地铁公司运营服务管理部部长张文强介绍。

2023年，北京地铁计划对惠新西街南口、朝阳门、长椿街等车站的服务设施进行局部优化改造，通过调整客运设施位置及布局，扩大站内空间，最大程度缓解乘客排队、绕行等问题。

自2021年起，北京地铁公司对所辖换乘站通过调整换乘流线、增加换乘标志、优化导流设施等方式，对具备使用条件的车站进行了差异化换乘组织，实现换乘通道低峰时段双向使用。2023年，将继续对剩余单向换乘的车站及乘客双向换乘需求进行梳理研究，按照“减少乘客走行时间”的原则，研究实施高低峰差异化换乘组织。

运力提升也将缓解高峰拥挤。北京地铁将进一步优化调整线路运行间隔，如1号线-八通线调整晚间列车运行交路，缓解四惠站-传媒大学站晚间拥挤；9号线-房山线优化跨线运行列车；10号线研究增加大站空车缓解双井站换乘压力；15号线增加上线列车提高线路运力。

站内增加候车座椅和垃圾桶

从2022年暑期开始，北京地铁在全网（首都机场线除外）统一推出“强冷弱冷车厢”，与此同时，在一些线路采取加装倍增风机、改造送风格栅等措施，改善车辆客室内冷热不均、空调吹脖子等问题。为地面车站加装风扇，在夏季开启，让乘客候车更舒适。

2023年，北京地铁将继续推行夏季“强冷弱冷车厢”，并在列车出风口增加提示标志，同时研究制定冬季车厢温度设置标准。还将推广车辆冷暖变频空调、出风口格栅、加装暖风设施改造。

针对乘客反映垃圾桶和座椅数量不足的问题，北京地铁还将适当增加垃圾桶、候车座椅等便民设施建设。同时，开展以加强通风、去除异味、完善设施为目标的卫生间提级改造工程。

北京地铁目前还在研究共享设施如共享充电宝设置的可行性。

未来推票务安检一体化服务

北京地铁将越来越“聪明”，乘客未来在“智慧车站”可享受一系列新服务。

北京地铁公司副总工程师、技术创新研究院院长魏运介绍，未来，乘客在“智慧车站”可以使用北京地铁APP、小程序等，通过北斗定位+多制式导航系统验证，享受精准的位置查询、路径规划等服务。通过票务安检一体化等服务，缩短进站时间。通过基于语音识别、语义理解等新兴技术，打造动态自学习智能客服——北京地铁“数字1号员工”，满足问询、招援等场景需求。

“人工智能、新能源、新材料、区块链等新技术，将逐步在首都地铁智慧化建设中实践、应用并推广。”魏运举例介绍，计算机视觉技术和自然语言处理技术将得到广泛应用。在智慧票务方面，利用计算机视觉技术，通过票务服务平台、客流及乘客出行画像管理平台、一体化无感通道收集乘客出行需求，实现无感支付快速通过，提高通行效率。（孙宏阳）

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